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挂车支腿的种类有什么?(二)

挂车支腿的种类有什么?(二)

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挂车支腿的种类有什么?(二)

铝合金型材支腿:

此种类支腿为应汽车轻量化而制造的生成物,自身重量约三十-四十公斤,以单动型多见,作用和单动型支腿基本相同,但许多司机反应其应用实际效果并不是很理想,载满时承受力不够,非常容易受损,适用不常常脱挂的车型,关键特色仅仅是比传统式支腿轻近半的自身重量。

液压型支腿:

此种类支腿是传统式支腿的更新取代商品,也是机电液一 体化在挂车领域的创新性应用,此支腿总体能够说成是一套集成化的小型液压传动系统,根据汽车电源驱动电机推动油泵,形成至额定值工作压力后,由电磁阀通断电来调节油路方向,完成油缸独自或一起伸缩,即支腿的升降系统。

此支腿机械自动化水平高,在油缸的有效性路程内,支腿能自行均衡,适用各类实时路况,升降系统只需根据电动控制开关操控,不用传统式摇把,省掉了传动齿轮,可完成很大吨数承受力,适用追寻效率高的高频率甩挂运输,可是自身重量较重,成本约是一般支腿的5倍上下,加上现阶段维修点较少,后期检修成本较高,造成现阶段市场应用较少。



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